MODEL UÇAKLARIN GENEL TANIMI

Model uçak, havadan ağır, motorlu veya motorsuz, insan taşıma yeteneği olmayan, sınırlı boyutlarda imal edilmiş bir uçaktır.

MODEL UÇAKLARIN GENEL KARAKTERISTIKLERI

Aksi belirtilmedikçe, model uçaklar asagidaki genel sartlari tasiyacaklardir: Maksimum uçus agirligi yakitla birlikte…………………5kg Maksimum yüzey alani……………………………………..150 dm2 Maksimum yük…………………………………………….100g/dm2 Piston motor(lar)un maksimum silindir hacmi………10 cm3 Diger herhangi bir gürültü kurali hususunda onayi olmayan herhangi bir kategori için 3 metrede 96 dB (A) limiti dahil; gürültü limitleri 1 Ocak 1991 den itibaren tüm motorlu uçak kategorilerine uygulanacaktir. Her bir kategorinin alt komitesi tarafindan gürültü ölçen özel prosedürler gelistirilmelidir.

MODEL UÇAKLARIN SINIFLANDIRILMASI

1-KATEGORI F1 SERBEST UÇAN MODELLER: Sinif F1A- PLANÖRLER (A-2 SINIFI) Sinif F1B- LASTIK MOTORLU MODELLER (WAKEFIELD) Sinif F1C- MOTORLU MODELLER (POWER) Sinif F1D- SALON MODELLERI (INDOOR) Sinif F1E- OTOMATIK DÜMENLI PLANÖRLER Sinif F1F- HELIKOPTERLER Sinif F1G- LASTIK MOTORLU MODELLER (COUPE D’HIVER) Sinif F1H- PLANÖRLER (A-1 SINIFI) Sinif F1J-MOTORLU MODELLER (1/2 A SINIFI)

2- KATEGORI F2 TEL KONTROLLU DAIREVI UÇUS 2-Sinif F2A- SÜRAT MODELLERI Sinif F2B- AKROBASI MODELLERI Sinif F2C- TAKIM YARISI MODELLERI Sinif F2D-SAVAS MODELLERI

3-KATEGORI F3- RADYO KONTROLLÜ UÇUS Sinif F3A- BENZIN MOTORLU AKROBASI MODELLERI Sinif F3B- PLANÖRLER Sinif F3C- HELIKOPTERLER Sinif F3D- PILON YARISÇILARI Sinif F3F- YAMAÇ PLANÖRLERI Sinif F3G- MOTORLU PLANÖRLER Sinif F3H- SOARING CROSS COUNTRY YARISMASI Sinif F3I- MOTORLU MODEL UÇAK ILE ÇEKILEN PLANÖRLER Sinif F3J- TERMIK SÜRE PLANÖRLERI

4-KATEGORI F4- ÖLÇEKLI MODELLER Sinif F4A- SERBEST UÇAN MODELLER Sinif F4B- TEL KONTROLLÜ MODELLER Sinif F4C- RADYO KONTROLLÜ MODELLER Sinif F4D- SERBEST UÇAN SALON MODELLERI (LASTIK MOTORLU) Sinif F4E- SERBEST UÇAN SALON MODELLERI (CO2 veya elektrik motorlu) Sinif F4F- SERBEST UÇAN SALON MODELLERI (PEANUT FORMULÜ)

5-KATEGORI F5- RADYO KONTROLLÜ ELEKTRIK MOTORLU MODELLER Sinif F5A- AKROBASI MODELLERI Sinif F5B- MOTORLU PLANÖRLER Sinif F5C- HELIKOPTERLER Sinif F5D- PILON YARISCILARI

MODEL ÖZELLIKLERI VE KURALLAR IÇIN KULLANILAN DEYIMLERIN TANIMI YÜZEY ALANI (st) : Yüzey alani, kanat yüzeyleri ile yatay ya da egik stabilize yüzey veya yüzeyleri toplamini kapsar. Hesaplamaya giren yüzeyler, her yüzey sifir vürud açisinda ikensöz konusu yüzeylerin bir yatay düzlem üzerindeki izdüsümleridir. Kanatlar veya stabilize yüzeyleri uçak gövdesine monte edildiginde nazari dikkate alinan yüzey, modelin simetri düzleminde birlesecek sekilde uzatilmis bulunan, uçus yüzeylerinin normal dis hatlari içinde kalan alani kapsayacaktir.

AGIRLIK : Minumum yük ve minimum agirligi tespit için dikkate alinan agirlik modelin depart aninda yakitsiz olarak tüm agirligidir.

YÜKLEME : Yükleme kurallari uygulandiginda, yükleme yüzey alaninin (st) her desimetre karesine isabet eden gram agirlik olarak tanimlanacaktir. SAFRA : Sart olan agirligi muhafaza etmek veya agirlik merkezinin yerini ayarlamak için safra kullanmak gerektigi zaman, bunun modelin içine ve sabit bir sekilde yerlestirilmesi sarttir.Safra yerlestirildikten sonra durumu yetkili bir görevli tarafindan muayene ve kontrol edilmelidir.Agirlik merkezinin durumunu ayarlamada seyyar safra kullanilirsa, modelin seyyar safrasiz agirliginin tayin edilen agirlikta olmasi gerekir. KANAT AÇIKLIGI : Kanat açikligi kanat uçlarindaki iki nokta arasinda kalan en uzun mesafedir.

LASTIK MOTOR : Enerjisi, elastik malzeme elyafinin bükülmesi veya uzatilmasi ile saglanan motordur.

PISTON MOTOR : Enerjisi, bir veya birden daha fazla düz veya dönerek çalisan pistonlara tesir eden bir sivinin yanmasi veya genislemesi ile saglanan motorlardir.

AKKOR BUJILI MOTOR (GLOW PLUG MOTOR) : Akkor bujili motor, atesleme temini için devamli akkor haline gelebilen bir madde kullanilan motordur.

BASINÇLA ATESLENEN MOTOR : Basinçla ateslenen motor, hamulesini sadece basinç tesiri ile yakan motordur.Bu motor çalisirken basinci kontrol etmek için özellikle saglanan bir mekanik sistemi ihtiva edebilir.

JET REAKSIYONLU MOTOR : Enerjisi, dönerek veya ihtizaz ederek çalisan bir uzva tesir eden kati, sivi veya gaz halindeki bir yakitin yanmasi veya bir sivinin genislemesi ile saglanan motordur.Model uçaklarin reaksiyonlu motorlarla uçurulmasi halinde asagidaki tamamlayici karakteristiklerde eklenir. Yanma odasinin maksimum dis çapi 80 mm dir.

ELLE FIRLATMA : Bu, yerde ayakta duran yarismaci veya yardimci tarafindan elle firlatmak suretiyle yerine getirilir.

KALKIS : Model yerden veya sudan, kurala uygun olarak, pilotun veya makinistin yardimi olmaksizin yükselmelidir.

INIS : Model yere veya suya ilk degdigi veya ileri hareketini kesin olarak durdurdugu zaman inmis sayilir.

DENIZ UÇAGI : Bu, sudan kalkis yapmasi sart olan, fakat uçus sonunda suya inme mecburiyeti bulunmayan bir modeldir.Kalkistan önce her modelin, disaridan yardim görmeksizin, kalkis pozisyonunda bir dakika yüzdürülmesi sarttir.
 

UÇMAK KADAR ZEVKLİ
Model uçak rehber öğretmen ve gerekli teknik donanım ile DÜHAK atölyesinde model uçak yapım çalışmalarımız devam ediyor.
bu amaçla 30 kişilik bir grup oluşturduk ve haftasonu piknikleri ile modelleri uçurmaya devam
ediyoruz.herkes şunu düşünüyor "uçurmak uçmak kadar zevkli!"